世界衛生組織認為29％肺癌、24％中風、25％心臟病與43％肺部疾病死亡是來自於空氣污染。全球92%的人無法呼吸到安全的空氣，每年有700萬人直接或間接死於空氣污染。
長久吸入污染的空氣，更會進一步破壞我們的新陳代謝能力，造成肥胖、糖尿病與高血壓。孕婦吸到污染的空氣，可能會造成早產或流產，或生出過動兒、自閉症的孩童。空污也常常引起氣喘、過敏性鼻炎、支氣管炎、肺炎，甚至可能導致皮膚過敏、動脈硬化、心肌梗塞、中風、失智癡呆，以及肺癌、乳癌、肝癌等等癌症。關心自己及親友健康的人更應該隨時、隨地了解所處環境的空污暴露數據。有數據才有真相，空污偵測的本質就是預防醫學。
車內空污防治的困境
車輛由於行駛中面對車外/車內快速變化的環境，也由於車內空間的限制，對於車內空污防治，一直是極大的挑戰。 長久以來，汽車冷氣空調濾網的效能不明，與車用空氣清淨機的整合困難，實際上根本的原因，在於缺乏高集成度、靈敏反應的車用環境感測器，以客觀、及時監控車內空氣品質。
空氣污染主要有粒狀污染物(Particulate matters)粉塵微粒，與氣狀污染物(Gaseous pollutant)二種類型。 粒狀污染物(Particulate Matters)PM粉塵污染量測有PM2.5、PM10 與 PM1.0等細懸浮微粒顆粒物灰塵指標。氣狀污染物污染量測VOCs(Volatile Organic Compounds) 揮發性有害氣體，甲醛(HCHO/ CH2O) 及其他致癌物的濃度。
為什麼要超小、超低功耗的車用空氣品質環境感測器
現在，由於世界上最小、超低功耗的CurieJet® P760空氣品質感測器，車用電子業者可以在智慧座艙、車用顯示器、中控儀表、GPS衛星導航、平板電腦，甚至在超速警示器、HUD抬頭顯示器、車載影音主機、IVI車載資訊娛樂系統(In-Vehicle Infotainment)、先進駕駛輔助系統 (ADAS)、電子控制元件(ECU)內建空氣品質傳感器Sensor，並顯示車內空氣品質數據，甚至連動車內空調濾網或車用空氣清淨機。當開啟汽車空調的外循環模式以改善通風，CurieJet® P760也可驗證汽車冷氣空調濾網過濾空污的效果，客觀評估是否需更新，甚至進一步裝設車用空氣清淨機以達極致潔淨的空氣品質。
CurieJet® P760 是世界最小、超低功耗、專利領先的多合一空氣品質環境感測器模組，尺寸極小，只有29 x 29 x 7.2 mm，僅有業界1/16體積。運用鐳射並搭配米氏散射原理，去量測大氣中的PM2.5、PM10甚至PM1.0懸浮微粒與灰塵。P760還整合內建了BME680環境感測器，可量測VOC氣體、顯示通風狀態，並可感測氣壓數值，應用於天氣預報的晴雨表或估算海拔高度差異。也可偵測乙醇(Ethanol)，成為酒精濃度感應器，或用於酒駕監測警示系統。
P760 DataSheets: 下載
CurieJet®P760可協助業者結合數位式行車紀錄器、疲勞偵測系統(防瞌睡系統)、酒精鎖等ADAS主動預警輔助系統，並整合車內空氣過濾系統以避免霧霾危害。
粒狀污染物(Particulate Matters)PM粉塵污染量測有PM2.5、PM10與PM1等指標。 由於空氣過濾行業ISO 16890新標準的通過，要求過濾器的效率由顆粒物的分級PM1、PM2.5、PM10來決定。基於顆粒沉積在人體肺部的位置，顆粒越輕越小，它在空氣中停留的時間就越長。現在大家已經在關注COVID-19新冠肺炎病毒經由空氣汙染氣溶膠傳播，超細懸浮微粒PM1粒徑比PM2.5更小，卻占了PM2.5細懸浮微粒大約7成的比率，對人體的危害更大，並影響大氣能見度。因此，現在不只PM2.5與PM10，空氣品質偵測器、空氣清淨機勢必需將PM1納入指標。
( PM1比PM2.5危害更深)
CurieJet® P760可偵測的氣體包括眾多來源的揮發性有機化合物 (VOC)，如油漆 (如甲醛)、亮漆、脫漆劑、清潔劑、家具、辦公室設備、膠水、黏著劑和酒精。IAQ (Index for Air Quality)提供0~500的數值，可以視為VOC指數(VOC Index)，以反映有害氣體污染程度(TVOC Level)，並以color-coding提醒不同的VOC Index汙染風險。
若有需求，也可另外提供以ppm為單位的VOC數值。此VOC數值是breath-VOC (b-VOC)，代表由人類呼出氣體中最重要的化合物。
更多參考資料
偵測行車高度變化
CurieJet® P760內建氣壓感測器，行車系統也可以由壓力差算出海拔高度差異，輕易整合提供車輛行駛之坡度、爬坡高度、上坡高度 & 下坡高度資訊。氣壓感測器資訊可以修正GPS導航裝置，讓3D定位更加精準，例如可修正高架橋裡GPS因為無法判斷車輛在橋上還是橋下造成的錯誤。
CurieJet® P760 也可以人工智慧演算法客製開發車內通風指數，若車內通風可能不良時提供警示，以降低疲勞駕駛風險。
病毒感染的主要途徑是通過人的呼氣。為了降低感染 COVID-19 的風險，將呼出氣體的室內濃度保持在盡可能低的水平是很重要的。 CurieJet® P760集成了BME680感測器，可檢測人類呼出的氣體，並輸出空氣品質指數(IAQ)。IAQ（Index for Air Quality）指數顯示通風狀態。 當IAQ小於100時，不需要改善通風。IAQ為100-200時，可考慮通風。當IAQ大於200時，應該改善通風。
https://www.bosch-sensortec.com/news-and-stories/stories/how-sensing-solutions-help-to-fight-against-the-spread-of-covid-19.html
若有需求，也可提供eCO2 (CO2 equivalents) 的ppm數值。這是由人的呼出氣中VOCs和CO2之間的平均相關性得出，也可當作另一種通風指標。 請注意，eCO2 (CO2 equivalents) 並不是CO2值。
酒駕監測警示系統
CurieJet® P760內建BME680感測器，也可偵測乙醇(Ethanol) 。因此也可設計成為酒精濃度感應器，或用於酒駕監測警示系統。甚至也可能讀取駕駛呼出的氣體中檢測酒精濃度，應用於防酒駕檢測系統安全計畫(DADSS, Driver Alcohol Detection System for Safety)
空氣污染是否會增加車禍發生？答案非常肯定。「霧霾」會影響能見度，能見度不佳不能簡單化約為PM2.5空氣污染問題。PM1.0（氣動粒徑「小於」1微米的所有微粒，包含於PM2.5中）與能見度有更直接的關聯性。 因此，智慧路側系統(RSU)與5G智慧電桿路燈也監測PM1數值，或是車輛內外偵測PM1與PM2.5的相對變化，可輔助改善駕駛安全。
車用感測器的發展，造就了汽車產業的新時代，感測器融合是自駕車的關鍵。不論是傳統燃油車、電動車、或是未來的自駕車等，CurieJet®藉由全球最小、超低功耗的空氣品質感測器之領導地位，協助車廠與車聯網產業建立車內空污防治平台，以為汽車用戶提供極致潔淨的空氣品質。
CurieJet®感測器由於集成度高，很容易整合USB介面，並由USB供電，設計成USB Dongle空氣監測器，成為空氣清淨機、空調或新風機內用戶可自行抽換的部件。 由於是分離式，當USB空氣監測器壽命到期後新購置換即可，不需維修整台空氣清淨機、空調或新風機，節省極大維護費用，並發揚環保耗材經濟的理念。
CurieJet®感測器可主動泵吸引氣，且尺寸極小、功耗低，使空氣品質偵測器產品趨勢由固定式、桌上型，演變為可攜式，甚至成為穿戴式空氣品質偵測器，並可整合智能手錶、手環、項鍊、胸針、衣領夾，以至各式室內/戶外AIOT或複合式產品內。